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買取実績


MCG福岡が、お客さまより買取らせていただいた平均買取価格をご紹介。


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ATV 四輪バギーアヴァンティV |
| 今、人気上昇中の四輪バギー!今が売却の時です。 |
| 平均買取価格 \120,000 |
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ホンダ フュージョンtype-Xフルカスタム |
| フルカスタムは高価売却のチャンスです。 |
| 平均買取価格 \390,000 |
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ヤマハ マジェスティC カスタム |
| カスタム車種も高価査定の対象です。 |
| 平均買取価格 \380,000 |
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ホンダ TODAY |
| 根強い人気車です。 |
| 平均買取価格 \55,000 |
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カワサキ ゼファーχ |
| 初心者から上級者まで「走り」を楽しませてくれるゼファーです。相場は比較的安定しています。 |
| 平均買取価格 \350,000 |
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カワサキ ZXR400-2型 |
| 2型は、希少価値高いです。 |
| 平均買取価格 \150,000 |
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ホンダ FTR223 |
| 今が売却のチャンス!一度無料査定をご利用ください。 |
| 平均買取価格 \170,000 |
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ホンダ フュージョンtype-X |
| type-Xできれいな車体なら高価査定できます。 |
| 平均買取価格 \320,000 |
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ヤマハ DS400 1996年式 |
| 1996年式が高価査定のポイント。 |
| 平均買取価格 \260,000 |
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スズキ グラストラッカービックボーイ |
| まだまだ高価査定の商品です。 |
| 平均買取価格 \180,000 |
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| NO. |
車種 |
平均買取価格 |
メーカー |
| 1 |
ロードスターウォーリアー1700 |
1,230,000
|
ヤマハ |
| 2 |
MT−01 |
1,124,000
|
ヤマハ |
| 3 |
FJR1300 |
926,000
|
ヤマハ |
| 4 |
ロイヤルスターツアラークラシック |
650,000
|
ヤマハ |
| 5 |
XJR1300 |
470,000
|
ヤマハ |
| 6 |
V-MAX |
670,000
|
ヤマハ |
| 7 |
XJR1200 |
358,000
|
ヤマハ |
| 8 |
ドラッグスター1100クラシック |
650,000
|
ヤマハ |
| 9 |
BT1100 |
498,000
|
ヤマハ |
| 10 |
ドラッグスター1100 |
525,000
|
ヤマハ |
| 11 |
ビラーゴ1100 |
352,000
|
ヤマハ |
| 12 |
YZF-R1 |
648,000
|
ヤマハ |
| 13 |
YZF1000R |
550,000
|
ヤマハ |
| 14 |
FZS1000 |
600,000
|
ヤマハ |
| 15 |
FZR1000 |
196,000
|
ヤマハ |
| 16 |
TDN900 |
650,000
|
ヤマハ |
| 17 |
TDN850−2 |
380,000
|
ヤマハ |
| 18 |
TRX850 |
230,000
|
ヤマハ |
| 19 |
YZF750SP |
328,000
|
ヤマハ |
| 20 |
FZX750-2 |
226,000
|
ヤマハ |
| 21 |
FZX750-1 |
178,000
|
ヤマハ |
| 22 |
XT660R |
572,000
|
ヤマハ |
| 23 |
XT660X |
562,000
|
ヤマハ |
| 24 |
ドラッグスター650 |
370,000
|
ヤマハ |
| 25 |
YZF-R6 |
476,000
|
ヤマハ |
| 26 |
YZF600R |
384,000
|
ヤマハ |
| 27 |
XT600E |
296,000
|
ヤマハ |
| 28 |
T-MAX500−2 |
530,000
|
ヤマハ |
| 29 |
T-MAX500 |
380,000
|
ヤマハ |
| 30 |
SR500-2 |
200,000
|
ヤマハ |
| 31 |
WR450F |
550,000
|
ヤマハ |
| 32 |
ドラッグスター400 |
412,000
|
ヤマハ |
| 33 |
ドラッグスター400クラシック |
352,000
|
ヤマハ |
| 34 |
XJR400R-3 |
346,000
|
ヤマハ |
| 35 |
SR400-3 |
306,000
|
ヤマハ |
| 36 |
マジェスティ400 |
302,000
|
ヤマハ |
| 37 |
SRX400-4 |
282,000
|
ヤマハ |
| 38 |
XJR400R |
264,000
|
ヤマハ |
| 39 |
XJR400R-2 |
250,000
|
ヤマハ |
| 40 |
FZ400 |
230,000
|
ヤマハ |
| 41 |
FZR400RR |
218,000
|
ヤマハ |
| 42 |
SR400−2 |
216,000
|
ヤマハ |
| 43 |
XT400アルティシア |
138,000
|
ヤマハ |
| 44 |
WR250F |
498,000
|
ヤマハ |
| 45 |
TZR250SPR |
460,000
|
ヤマハ |
| 46 |
マグザム |
416,000
|
ヤマハ |
| 47 |
マジェスティ250C |
388,000
|
ヤマハ |
| 48 |
ドラッグスター250 |
368,000
|
ヤマハ |
| 49 |
マジェスティ250−3 |
340,000
|
ヤマハ |
| 50 |
セロー250 |
336,000
|
ヤマハ |
| 51 |
マジェスティ250−2 |
286,000
|
ヤマハ |
| 52 |
R1-Z |
286,000
|
ヤマハ |
| 53 |
ビラーゴ250 |
270,000
|
ヤマハ |
| 54 |
TZR250R |
248,000
|
ヤマハ |
| 55 |
マジェスティ250A-2 |
231,000
|
ヤマハ |
| 56 |
トリッカー |
230,000
|
ヤマハ |
| 57 |
TT250R |
228,000
|
ヤマハ |
| 58 |
ルネッサ |
180,000
|
ヤマハ |
| 59 |
ZEAL |
176,000
|
ヤマハ |
| 60 |
SRV250 |
168,000
|
ヤマハ |
| 61 |
TT250Rレイド |
164,000
|
ヤマハ |
| 62 |
マジェスティ250 |
118,000
|
ヤマハ |
| 63 |
LANZA |
280,000
|
ヤマハ |
| 64 |
セロー225−3 |
270,000
|
ヤマハ |
| 65 |
TW225 |
200,000
|
ヤマハ |
| 66 |
ブロンコ |
162,000
|
ヤマハ |
| 67 |
セロー225W |
162,000
|
ヤマハ |
| 68 |
セロー225−2 |
92,000
|
ヤマハ |
| 69 |
TW200-2 |
160,000
|
ヤマハ |
| 70 |
TW200 |
144,000
|
ヤマハ |
| 71 |
マジェスティ125FI |
254,000
|
ヤマハ |
| 72 |
DT125R-3 |
238,000
|
ヤマハ |
| 73 |
マジェスティ125 |
190,000
|
ヤマハ |
| 74 |
XTZ125 |
180,000
|
ヤマハ |
| 75 |
シグナス125X |
168,000
|
ヤマハ |
| 76 |
シグナス125XSR |
160,000
|
ヤマハ |
| 77 |
ビラーゴ125 |
156,000
|
ヤマハ |
| 78 |
シグナス125SI |
82,000
|
ヤマハ |
| 79 |
BW'S100 |
136,000
|
ヤマハ |
| 80 |
AXIS100 |
100,000
|
ヤマハ |
| 81 |
TZR50R |
190,000
|
ヤマハ |
| 82 |
RZ50-2 |
146,000
|
ヤマハ |
| 83 |
JOGZR-2 |
118,000
|
ヤマハ |
| 84 |
JOGZR |
76,000
|
ヤマハ |
| 85 |
JOGZ-2 |
22,000
|
ヤマハ |
 |
| NO. |
車種 |
平均買取価格 |
メーカー |
| 1 |
イントルーダー1500LC |
606,000
|
スズキ |
| 2 |
GSX1400 |
614,000
|
スズキ |
| 3 |
ハヤブサ |
850,000
|
スズキ |
| 4 |
GS1200SS |
552,000
|
スズキ |
| 5 |
BANDIT1200S |
498,000
|
スズキ |
| 6 |
イナズマ1200 |
456,000
|
スズキ |
| 7 |
GSF1200 |
422,000
|
スズキ |
| 8 |
GSF1200S |
354,000
|
スズキ |
| 9 |
GSX1100Sカタナ |
550,000
|
スズキ |
| 10 |
GSX-R1100-2 |
558,000
|
スズキ |
| 11 |
GSX-R1100-1 |
332,000
|
スズキ |
| 12 |
GSX-R1100 |
838,000
|
スズキ |
| 13 |
TL1000R |
540,000
|
スズキ |
| 14 |
SV1000 |
522,000
|
スズキ |
| 15 |
SV1000S |
522,000
|
スズキ |
| 16 |
TL1000S |
430,000
|
スズキ |
| 17 |
デスペラード800X |
422,000
|
スズキ |
| 18 |
イントルーダー800 |
356,000
|
スズキ |
| 19 |
GSX-R750 |
470,000
|
スズキ |
| 20 |
SV650S |
508,000
|
スズキ |
| 21 |
DR650 |
458,000
|
スズキ |
| 22 |
スカイウェイブ650 |
360,000
|
スズキ |
| 23 |
DR650 |
318,000
|
スズキ |
| 24 |
サベージ650 |
204,000
|
スズキ |
| 25 |
GSX-R600 |
674,000
|
スズキ |
| 26 |
イントルーダー400クラシック |
436,000
|
スズキ |
| 27 |
DR-Z400SM |
422,000
|
スズキ |
| 28 |
スカイウェイブ400SS |
368,000
|
スズキ |
| 29 |
GSX400インパルスS |
350,000
|
スズキ |
| 30 |
GSX400インパルス-2 |
334,000
|
スズキ |
| 31 |
RF400RV |
328,000
|
スズキ |
| 32 |
イナズマ400 |
328,000
|
スズキ |
| 33 |
SV400 |
302,000
|
スズキ |
| 34 |
スカイウェイブ400-2S |
290,000
|
スズキ |
| 35 |
スカイウェイブ400−2 |
246,000
|
スズキ |
| 36 |
SV400S |
200,000
|
スズキ |
| 37 |
デスペラード400 |
196,000
|
スズキ |
| 38 |
テンプター |
180,000
|
スズキ |
| 39 |
イントルーダー400 |
166,000
|
スズキ |
| 40 |
GSX400インパルス |
140,000
|
スズキ |
| 41 |
スカイウェイブ250SS |
350,000
|
スズキ |
| 42 |
スカイウェイブ250S |
372,000
|
スズキ |
| 43 |
GSX250Sカタナ |
338,000
|
スズキ |
| 44 |
イントルーダー250LC |
322,000
|
スズキ |
| 45 |
250SB |
300,000
|
スズキ |
| 46 |
スカイウェイブ250S-2 |
296,000
|
スズキ |
| 47 |
GSX250FX |
272,000
|
スズキ |
| 48 |
スカイウェイブ250−2 |
266,000
|
スズキ |
| 49 |
ジェベル250GPS |
248,000
|
スズキ |
| 50 |
ジェベル250XC |
240,000
|
スズキ |
| 51 |
スカイウェイブ250 |
236,000
|
スズキ |
| 52 |
ST250E |
184,000
|
スズキ |
| 53 |
グラストラッカービッグボーイ |
180,000
|
スズキ |
| 54 |
ボルティ |
178,000
|
スズキ |
| 55 |
グラストラッカー |
166,000
|
スズキ |
| 56 |
BANDIT250−2 |
150,000
|
スズキ |
| 57 |
ST250 |
134,000
|
スズキ |
| 58 |
バンバン200 |
182,000
|
スズキ |
| 59 |
ジェベル200 |
170,000
|
スズキ |
| 60 |
アベニス150 |
150,000
|
スズキ |
| 61 |
RG125ガンマ-2 |
162,000
|
スズキ |
| 62 |
アドレスV125G |
134,000
|
スズキ |
| 63 |
アドレスV125 |
110,000
|
スズキ |
| 64 |
ベクスター125 |
102,000
|
スズキ |
| 65 |
TR110S |
108,000
|
スズキ |
| 66 |
アドレス110 |
98,000
|
スズキ |
| 67 |
アドレスV110 |
50,000
|
スズキ |
| 68 |
TR50S-2 |
92,000
|
スズキ |
| 69 |
TR50 |
62,000
|
スズキ |
 |
| NO. |
車種 |
平均買取価格 |
メーカー |
| 1 |
VULCAN1500ミーンストリーク |
780,000
|
カワサキ |
| 2 |
VULCAN1500ドリフター |
658,000
|
カワサキ |
| 3 |
VULCAN1500クラシックツアラー |
652,000
|
カワサキ |
| 4 |
Z1300 |
740,000
|
カワサキ |
| 5 |
ZZ-R1200 |
762,000
|
カワサキ |
| 6 |
ZRX1200R |
656,000
|
カワサキ |
| 7 |
ZRX1200S |
612,000
|
カワサキ |
| 8 |
ZX-12R |
750,000
|
カワサキ |
| 9 |
ZEPHYR1100 |
450,000
|
カワサキ |
| 10 |
ZEPHYR1100RS |
582,000
|
カワサキ |
| 11 |
ZZ-R1100−2 |
516,000
|
カワサキ |
| 12 |
ZRX1100 |
320,000
|
カワサキ |
| 13 |
ZRX1100-2 |
406,000
|
カワサキ |
| 14 |
ZZ-R1100−1 |
280,000
|
カワサキ |
| 15 |
ZX-10R |
854,000
|
カワサキ |
| 16 |
Z1000P |
624,000
|
カワサキ |
| 17 |
Z1000-2 |
622,000
|
カワサキ |
| 18 |
ZX-9R |
600,000
|
カワサキ |
| 19 |
GPZ900R |
336,000
|
カワサキ |
| 20 |
VULCAN800クラシック |
414,000
|
カワサキ |
| 21 |
ZX-7R |
500,000
|
カワサキ |
| 22 |
Z750S |
580,000
|
カワサキ |
| 23 |
ZEPHYR750 |
250,000
|
カワサキ |
| 24 |
ZR-7 |
356,000
|
カワサキ |
| 25 |
ZEPHYR750RS |
450,000
|
カワサキ |
| 26 |
W650 |
318,000
|
カワサキ |
| 27 |
ZX-6R |
692,000
|
カワサキ |
| 28 |
VULCAN400ドリフター |
552,000
|
カワサキ |
| 29 |
ZXR400-2 |
538,000
|
カワサキ |
| 30 |
ZRX-2 |
450,000
|
カワサキ |
| 31 |
ZZ-R400-2 |
440,000
|
カワサキ |
| 32 |
ZRX400 |
428,000
|
カワサキ |
| 33 |
VULCAN400クラシック |
406,000
|
カワサキ |
| 34 |
ZEPHYR400KAI |
396,000
|
カワサキ |
| 35 |
VULCAN400-2 |
314,000
|
カワサキ |
| 36 |
ZZ-R400-2 |
280,000
|
カワサキ |
| 37 |
ZEPHYR400-2 |
220,000
|
カワサキ |
| 38 |
ZXR400-1 |
198,000
|
カワサキ |
| 39 |
KLE400 |
194,000
|
カワサキ |
| 40 |
BALIUS-2 |
336,000
|
カワサキ |
| 41 |
エプシロン250−2 |
328,000
|
カワサキ |
| 42 |
エストレヤ |
310,000
|
カワサキ |
| 43 |
BALIUS |
298,000
|
カワサキ |
| 44 |
Dトラッカー |
294,000
|
カワサキ |
| 45 |
エリミネーター250V |
292,000
|
カワサキ |
| 46 |
エストレヤRS |
282,000
|
カワサキ |
| 47 |
エストレヤRSカスタムエス |
278,000
|
カワサキ |
| 48 |
トレヤカスタム |
270,000
|
カワサキ |
| 49 |
KLX250 |
254,000
|
カワサキ |
| 50 |
ZZ-R250 |
222,000
|
カワサキ |
| 51 |
250TR |
212,000
|
カワサキ |
| 52 |
スーパーシェルパ |
202,000
|
カワサキ |
| 53 |
エリミネーター250SE |
168,000
|
カワサキ |
| 54 |
エリミネーター250LX |
132,000
|
カワサキ |
| 55 |
KLE250 |
112,000
|
カワサキ |
| 56 |
KLE250 |
98,000
|
カワサキ |
| 57 |
KDX220R |
180,000
|
カワサキ |
| 58 |
エプシロン150 |
210,000
|
カワサキ |
| 59 |
KRR150ZX |
164,000
|
カワサキ |
| 60 |
KRR150ZX |
116,000
|
カワサキ |
| 61 |
KDX125SR |
288,000
|
カワサキ |
| 62 |
エリミネーター125 |
214,000
|
カワサキ |
| 63 |
| | | | |