 |
|
|
|
 |
買取実績


MCG福岡が、お客さまより買取らせていただいた平均買取価格をご紹介。


|
 |
 |
ATV 四輪バギーアヴァンティV |
| 今、人気上昇中の四輪バギー!今が売却の時です。 |
| 平均買取価格 \120,000 |
|

 |
ホンダ フュージョンtype-Xフルカスタム |
| フルカスタムは高価売却のチャンスです。 |
| 平均買取価格 \390,000 |
|

 |
ヤマハ マジェスティC カスタム |
| カスタム車種も高価査定の対象です。 |
| 平均買取価格 \380,000 |
|

 |
ホンダ TODAY |
| 根強い人気車です。 |
| 平均買取価格 \55,000 |
|

 |
カワサキ ゼファーχ |
| 初心者から上級者まで「走り」を楽しませてくれるゼファーです。相場は比較的安定しています。 |
| 平均買取価格 \350,000 |
|

 |
カワサキ ZXR400-2型 |
| 2型は、希少価値高いです。 |
| 平均買取価格 \150,000 |
|

 |
ホンダ FTR223 |
| 今が売却のチャンス!一度無料査定をご利用ください。 |
| 平均買取価格 \170,000 |
|

 |
ホンダ フュージョンtype-X |
| type-Xできれいな車体なら高価査定できます。 |
| 平均買取価格 \320,000 |
|

 |
ヤマハ DS400 1996年式 |
| 1996年式が高価査定のポイント。 |
| 平均買取価格 \260,000 |
|

 |
スズキ グラストラッカービックボーイ |
| まだまだ高価査定の商品です。 |
| 平均買取価格 \180,000 |
|

| NO. |
車種 |
平均買取価格 |
メーカー |
| 1 |
ロードスターウォーリアー1700 |
1,230,000
|
ヤマハ |
| 2 |
MT−01 |
1,124,000
|
ヤマハ |
| 3 |
FJR1300 |
926,000
|
ヤマハ |
| 4 |
ロイヤルスターツアラークラシック |
650,000
|
ヤマハ |
| 5 |
XJR1300 |
470,000
|
ヤマハ |
| 6 |
V-MAX |
670,000
|
ヤマハ |
| 7 |
XJR1200 |
358,000
|
ヤマハ |
| 8 |
ドラッグスター1100クラシック |
650,000
|
ヤマハ |
| 9 |
BT1100 |
498,000
|
ヤマハ |
| 10 |
ドラッグスター1100 |
525,000
|
ヤマハ |
| 11 |
ビラーゴ1100 |
352,000
|
ヤマハ |
| 12 |
YZF-R1 |
648,000
|
ヤマハ |
| 13 |
YZF1000R |
550,000
|
ヤマハ |
| 14 |
FZS1000 |
600,000
|
ヤマハ |
| 15 |
FZR1000 |
196,000
|
ヤマハ |
| 16 |
TDN900 |
650,000
|
ヤマハ |
| 17 |
TDN850−2 |
380,000
|
ヤマハ |
| 18 |
TRX850 |
230,000
|
ヤマハ |
| 19 |
YZF750SP |
328,000
|
ヤマハ |
| 20 |
FZX750-2 |
226,000
|
ヤマハ |
| 21 |
FZX750-1 |
178,000
|
ヤマハ |
| 22 |
XT660R |
572,000
|
ヤマハ |
| 23 |
XT660X |
562,000
|
ヤマハ |
| 24 |
ドラッグスター650 |
370,000
|
ヤマハ |
| 25 |
YZF-R6 |
476,000
|
ヤマハ |
| 26 |
YZF600R |
384,000
|
ヤマハ |
| 27 |
XT600E |
296,000
|
ヤマハ |
| 28 |
T-MAX500−2 |
530,000
|
ヤマハ |
| 29 |
T-MAX500 |
380,000
|
ヤマハ |
| 30 |
SR500-2 |
200,000
|
ヤマハ |
| 31 |
WR450F |
550,000
|
ヤマハ |
| 32 |
ドラッグスター400 |
412,000
|
ヤマハ |
| 33 |
ドラッグスター400クラシック |
352,000
|
ヤマハ |
| 34 |
XJR400R-3 |
346,000
|
ヤマハ |
| 35 |
SR400-3 |
306,000
|
ヤマハ |
| 36 |
マジェスティ400 |
302,000
|
ヤマハ |
| 37 |
SRX400-4 |
282,000
|
ヤマハ |
| 38 |
XJR400R |
264,000
|
ヤマハ |
| 39 |
XJR400R-2 |
250,000
|
ヤマハ |
| 40 |
FZ400 |
230,000
|
ヤマハ |
| 41 |
FZR400RR |
218,000
|
ヤマハ |
| 42 |
SR400−2 |
216,000
|
ヤマハ |
| 43 |
XT400アルティシア |
138,000
|
ヤマハ |
| 44 |
WR250F |
498,000
|
ヤマハ |
| 45 |
TZR250SPR |
460,000
|
ヤマハ |
| 46 |
マグザム |
416,000
|
ヤマハ |
| 47 |
マジェスティ250C |
388,000
|
ヤマハ |
| 48 |
ドラッグスター250 |
368,000
|
ヤマハ |
| 49 |
マジェスティ250−3 |
340,000
|
ヤマハ |
| 50 |
セロー250 |
336,000
|
ヤマハ |
| 51 |
マジェスティ250−2 |
286,000
|
ヤマハ |
| 52 |
R1-Z |
286,000
|
ヤマハ |
| 53 |
ビラーゴ250 |
270,000
|
ヤマハ |
| 54 |
TZR250R |
248,000
|
ヤマハ |
| 55 |
マジェスティ250A-2 |
231,000
|
ヤマハ |
| 56 |
トリッカー |
230,000
|
ヤマハ |
| 57 |
TT250R |
228,000
|
ヤマハ |
| 58 |
ルネッサ |
180,000
|
ヤマハ |
| 59 |
ZEAL |
176,000
|
ヤマハ |
| 60 |
SRV250 |
168,000
|
ヤマハ |
| 61 |
TT250Rレイド |
164,000
|
ヤマハ |
| 62 |
マジェスティ250 |
118,000
|
ヤマハ |
| 63 |
LANZA |
280,000
|
ヤマハ |
| 64 |
セロー225−3 |
270,000
|
ヤマハ |
| 65 |
TW225 |
200,000
|
ヤマハ |
| 66 |
ブロンコ |
162,000
|
ヤマハ |
| 67 |
セロー225W |
162,000
|
ヤマハ |
| 68 |
セロー225−2 |
92,000
|
ヤマハ |
| 69 |
TW200-2 |
160,000
|
ヤマハ |
| 70 |
TW200 |
144,000
|
ヤマハ |
| 71 |
マジェスティ125FI |
254,000
|
ヤマハ |
| 72 |
DT125R-3 |
238,000
|
ヤマハ |
| 73 |
マジェスティ125 |
190,000
|
ヤマハ |
| 74 |
XTZ125 |
180,000
|
ヤマハ |
| 75 |
シグナス125X |
168,000
|
ヤマハ |
| 76 |
シグナス125XSR |
160,000
|
ヤマハ |
| 77 |
ビラーゴ125 |
156,000
|
ヤマハ |
| 78 |
シグナス125SI |
82,000
|
ヤマハ |
| 79 |
BW'S100 |
136,000
|
ヤマハ |
| 80 |
AXIS100 |
100,000
|
ヤマハ |
| 81 |
TZR50R |
190,000
|
ヤマハ |
| 82 |
RZ50-2 |
146,000
|
ヤマハ |
| 83 |
JOGZR-2 |
118,000
|
ヤマハ |
| 84 |
JOGZR |
76,000
|
ヤマハ |
| 85 |
JOGZ-2 |
22,000
|
ヤマハ |
 |
| NO. |
車種 |
平均買取価格 |
メーカー |
| 1 |
イントルーダー1500LC |
606,000
|
スズキ |
| 2 |
GSX1400 |
614,000
|
スズキ |
| 3 |
ハヤブサ |
850,000
|
スズキ |
| 4 |
GS1200SS |
552,000
|
スズキ |
| 5 |
BANDIT1200S |
498,000
|
スズキ |
| 6 |
イナズマ1200 |
456,000
|
スズキ |
| 7 |
GSF1200 |
422,000
|
スズキ |
| 8 |
GSF1200S |
354,000
|
スズキ |
| 9 |
GSX1100Sカタナ |
550,000
|
スズキ |
| 10 |
GSX-R1100-2 |
558,000
|
スズキ |
| 11 |
GSX-R1100-1 |
332,000
|
スズキ |
| 12 |
GSX-R1100 |
838,000
|
スズキ |
| 13 |
TL1000R |
540,000
|
スズキ |
| 14 |
SV1000 |
522,000
|
スズキ |
| 15 |
SV1000S |
522,000
|
スズキ |
| 16 |
TL1000S |
430,000
|
スズキ |
| 17 |
デスペラード800X |
422,000
|
スズキ |
| 18 |
イントルーダー800 |
356,000
|
スズキ |
| 19 |
GSX-R750 |
470,000
|
スズキ |
| 20 |
SV650S |
508,000
|
スズキ |
| 21 |
DR650 |
458,000
|
スズキ |
| 22 |
スカイウェイブ650 |
360,000
|
スズキ |
| 23 |
DR650 |
318,000
|
スズキ |
| 24 |
サベージ650 |
204,000
|
スズキ |
| 25 |
GSX-R600 |
674,000
|
スズキ |
| 26 |
イントルーダー400クラシック |
436,000
|
スズキ |
| 27 |
DR-Z400SM |
422,000
|
スズキ |
| 28 |
スカイウェイブ400SS |
368,000
|
スズキ |
| 29 |
GSX400インパルスS |
350,000
|
スズキ |
| 30 |
GSX400インパルス-2 |
334,000
|
スズキ |
| 31 |
RF400RV |
328,000
|
スズキ |
| 32 |
イナズマ400 |
328,000
|
スズキ |
| 33 |
SV400 |
302,000
|
スズキ |
| 34 |
スカイウェイブ400-2S |
290,000
|
スズキ |
| 35 |
スカイウェイブ400−2 |
246,000
|
スズキ |
| 36 |
SV400S |
200,000
|
スズキ |
| 37 |
デスペラード400 |
196,000
|
スズキ |
| 38 |
テンプター |
180,000
|
スズキ |
| 39 |
イントルーダー400 |
166,000
|
スズキ |
| 40 |
GSX400インパルス |
140,000
|
スズキ |
| 41 |
スカイウェイブ250SS |
350,000
|
スズキ |
| 42 |
スカイウェイブ250S |
372,000
|
スズキ |
| 43 |
GSX250Sカタナ |
338,000
|
スズキ |
| 44 |
イントルーダー250LC |
322,000
|
スズキ |
| 45 |
250SB |
300,000
|
スズキ |
| 46 |
スカイウェイブ250S-2 |
296,000
|
スズキ |
| 47 |
GSX250FX |
272,000
|
スズキ |
| 48 |
スカイウェイブ250−2 |
266,000
|
スズキ |
| 49 |
ジェベル250GPS |
248,000
|
スズキ |
| 50 |
ジェベル250XC |
240,000
|
スズキ |
| 51 |
スカイウェイブ250 |
236,000
|
スズキ |
| 52 |
ST250E |
184,000
|
スズキ |
| 53 |
グラストラッカービッグボーイ |
180,000
|
スズキ |
| 54 |
ボルティ |
178,000
|
スズキ |
| 55 |
グラストラッカー |
166,000
|
スズキ |
| 56 |
BANDIT250−2 |
150,000
|
スズキ |
| 57 |
ST250 |
134,000
|
スズキ |
| 58 |
バンバン200 |
182,000
|
スズキ |
| 59 |
ジェベル200 |
170,000
|
スズキ |
| 60 |
アベニス150 |
150,000
|
スズキ |
| 61 |
RG125ガンマ-2 |
162,000
|
スズキ |
| 62 |
アドレスV125G |
134,000
|
スズキ |
| 63 |
アドレスV125 |
110,000
|
スズキ |
| 64 |
ベクスター125 |
102,000
|
スズキ |
| 65 |
TR110S |
108,000
|
スズキ |
| 66 |
アドレス110 |
98,000
|
スズキ |
| 67 |
アドレスV110 |
50,000
|
スズキ |
| 68 |
TR50S-2 |
92,000
|
スズキ |
| 69 |
TR50 |
62,000
|
スズキ |
 |
| NO. |
車種 |
平均買取価格 |
メーカー |
| 1 |
VULCAN1500ミーンストリーク |
780,000
|
カワサキ |
| 2 |
VULCAN1500ドリフター |
658,000
|
カワサキ |
| 3 |
VULCAN1500クラシックツアラー |
652,000
|
カワサキ |
| 4 |
Z1300 |
740,000
|
カワサキ |
| 5 |
ZZ-R1200 |
762,000
|
カワサキ |
| 6 |
ZRX1200R |
656,000
|
カワサキ |
| 7 |
ZRX1200S |
612,000
|
カワサキ |
| 8 |
ZX-12R |
750,000
|
カワサキ |
| 9 |
ZEPHYR1100 |
450,000
|
カワサキ |
| 10 |
ZEPHYR1100RS |
582,000
|
カワサキ |
| 11 |
ZZ-R1100−2 |
516,000
|
カワサキ |
| 12 |
ZRX1100 |
320,000
|
カワサキ |
| 13 |
ZRX1100-2 |
406,000
|
カワサキ |
| 14 |
ZZ-R1100−1 |
280,000
|
カワサキ |
| 15 |
ZX-10R |
854,000
|
カワサキ |
| 16 |
Z1000P |
624,000
|
カワサキ |
| 17 |
Z1000-2 |
622,000
|
カワサキ |
| 18 |
ZX-9R |
600,000
|
カワサキ |
| 19 |
GPZ900R |
336,000
|
カワサキ |
| 20 |
VULCAN800クラシック |
414,000
|
カワサキ |
| 21 |
ZX-7R |
500,000
|
カワサキ |
| 22 |
Z750S |
580,000
|
カワサキ |
| 23 |
ZEPHYR750 |
250,000
|
カワサキ |
| 24 |
ZR-7 |
356,000
|
カワサキ |
| 25 |
ZEPHYR750RS |
450,000
|
カワサキ |
| 26 |
W650 |
318,000
|
カワサキ |
| 27 |
ZX-6R |
692,000
|
カワサキ |
| 28 |
VULCAN400ドリフター |
552,000
|
カワサキ |
| 29 |
ZXR400-2 |
538,000
|
カワサキ |
| 30 |
ZRX-2 |
450,000
|
カワサキ |
| 31 |
ZZ-R400-2 |
440,000
|
カワサキ |
| 32 |
ZRX400 |
428,000
|
カワサキ |
| 33 |
VULCAN400クラシック |
406,000
|
カワサキ |
| 34 |
ZEPHYR400KAI |
396,000
|
カワサキ |
| 35 |
VULCAN400-2 |
314,000
|
カワサキ |
| 36 |
ZZ-R400-2 |
280,000
|
カワサキ |
| 37 |
ZEPHYR400-2 |
220,000
|
カワサキ |
| 38 |
ZXR400-1 |
198,000
|
カワサキ |
| 39 |
KLE400 |
194,000
|
カワサキ |
| 40 |
BALIUS-2 |
336,000
|
カワサキ |
| 41 |
エプシロン250−2 |
328,000
|
カワサキ |
| 42 |
エストレヤ |
310,000
|
カワサキ |
| 43 |
BALIUS |
298,000
|
カワサキ |
| 44 |
Dトラッカー |
294,000
|
カワサキ |
| 45 |
エリミネーター250V |
292,000
|
カワサキ |
| 46 |
エストレヤRS |
282,000
|
カワサキ |
| 47 |
エストレヤRSカスタムエス |
278,000
|
カワサキ |
| 48 |
トレヤカスタム |
270,000
|
カワサキ |
| 49 |
KLX250 |
254,000
|
カワサキ |
| 50 |
ZZ-R250 |
222,000
|
カワサキ |
| 51 |
250TR |
212,000
|
カワサキ |
| 52 |
スーパーシェルパ |
202,000
|
カワサキ |
| 53 |
エリミネーター250SE |
168,000
|
カワサキ |
| 54 |
エリミネーター250LX |
132,000
|
カワサキ |
| 55 |
KLE250 |
112,000
|
カワサキ |
| 56 |
KLE250 |
98,000
|
カワサキ |
| 57 |
KDX220R |
180,000
|
カワサキ |
| 58 |
エプシロン150 |
210,000
|
カワサキ |
| 59 |
KRR150ZX |
164,000
|
カワサキ |
| 60 |
KRR150ZX |
116,000
|
カワサキ |
| 61 |
KDX125SR |
288,000
|
カワサキ |
| 62 |
エリミネーター125 |
214,000
|
カワサキ |
| 63 |
KSR110 |
160,000
|
カワサキ |
| 64 |
KSR-2 |
148,000
|
カワサキ |
| 65 |
KSR-1 |
156,000
|
カワサキ |
  |
| NO. |
車種 |
平均買取価格 |
メーカー |
| 1 |
GL1800 |
2,450,000
|
ホンダ |
| 2 |
VTX1800 |
1,068,000
|
ホンダ |
| 3 |
GL1500SE |
1,208,000
|
ホンダ |
| 4 |
CB1300SFAボルドール |
840,000
|
ホンダ |
| 5 |
CB1300SFボルドール |
750,000
|
ホンダ |
| 6 |
CB1300SF-2 |
722,000
|
ホンダ |
| 7 |
X4LD |
682,000
|
ホンダ |
| 8 |
CB1300SF |
606,000
|
ホンダ |
| 9 |
CB1300SF-2 |
576,000
|
ホンダ |
| 10 |
X4 |
550,000
|
ホンダ |
| 11 |
X11 |
618,000
|
ホンダ |
| 12 |
シャドウ1100クラシック |
540,000
|
ホンダ |
| 13 |
CBR1100XX |
492,000
|
ホンダ |
| 14 |
ST1100 |
420,000
|
ホンダ |
| 15 |
シャドウ1100 |
362,000
|
ホンダ |
| 16 |
VTR1000SP-2 |
1,024,000
|
ホンダ |
| 17 |
CBR1100RR |
866,000
|
ホンダ |
| 18 |
RVT1000R |
702,000
|
ホンダ |
| 19 |
VTR1000SP-1 |
600,000
|
ホンダ |
| 20 |
CB1000SF |
426,000
|
ホンダ |
| 21 |
VTR1000F |
418,000
|
ホンダ |
| 22 |
CBR1000F |
302,000
|
ホンダ |
| 23 |
CB1000SFT2 |
298,000
|
ホンダ |
| 24 |
CBR954RR |
636,000
|
ホンダ |
| 25 |
HORNET900 |
562,000
|
ホンダ |
| 26 |
CBR900RR-2 |
454,000
|
ホンダ |
| 27 |
CBR900RR-1 |
450,000
|
ホンダ |
| 28 |
VFR800-2 |
744,000
|
ホンダ |
| 29 |
シャドウ750スラッシャー |
558,000
|
ホンダ |
| 30 |
シャドウ750−3 |
520,000
|
ホンダ |
| 31 |
アフリカツイン750−2 |
512,000
|
ホンダ |
| 32 |
CB750-2 |
472,000
|
ホンダ |
| 33 |
シャドウ750−2 |
426,000
|
ホンダ |
| 34 |
VFR750F-2 |
376,000
|
ホンダ |
| 35 |
V45マグナ |
334,000
|
ホンダ |
| 36 |
VF750F |
50,000
|
ホンダ |
| 37 |
シャドウ750 |
180,000
|
ホンダ |
| 38 |
XR650R |
530,000
|
ホンダ |
| 39 |
CB650LC |
232,000
|
ホンダ |
| 40 |
CBR600F-3 |
718,000
|
ホンダ |
| 41 |
CBR600RR-2 |
712,000
|
ホンダ |
| 42 |
CBR600F |
350,000
|
ホンダ |
| 43 |
CBR600RR |
580,000
|
ホンダ |
| 44 |
CBR600F-2 |
430,000
|
ホンダ |
| 45 |
HORNET600 |
382,000
|
ホンダ |
| 46 |
HORNET600SS |
368,000
|
ホンダ |
| 47 |
シルバーウイング600 |
318,000
|
ホンダ |
| 48 |
スティード600 |
262,000
|
ホンダ |
| 49 |
CB400SFVボルドール |
542,000
|
ホンダ |
| 50 |
シルバーウイング400A |
488,000
|
ホンダ |
| 51 |
XR400R |
464,000
|
ホンダ |
| 52 |
XR400モタード |
442,000
|
ホンダ |
| 53 |
CB400SFV-3 |
432,000
|
ホンダ |
| 54 |
CBR400RR-2 |
412,000
|
ホンダ |
| 55 |
CB400FOUR |
400,000
|
ホンダ |
| 56 |
RVF400 |
390,000
|
ホンダ |
| 57 |
シルバーウイング400 |
350,000
|
ホンダ |
| 58 |
スティード400VLS |
346,000
|
ホンダ |
| 59 |
CB400SFV-2 |
340,000
|
ホンダ |
| 60 |
シャドウ400スラッシャー |
336,000
|
ホンダ |
| 61 |
シャドウ400 |
334,000
|
ホンダ |
| 62 |
スティード400VCL |
304,000
|
ホンダ |
| 63 |
CB400SFV |
302,000
|
ホンダ |
| 64 |
CB400SS |
288,000
|
ホンダ |
| 65 |
CB400SF-S |
276,000
|
ホンダ |
| 66 |
スティード400 |
272,000
|
ホンダ |
| 67 |
スティード400VSE |
254,000
|
ホンダ |
| 68 |
トランザルプ400V |
250,000
|
ホンダ |
| 69 |
スティード400 |
242,000
|
ホンダ |
| 70 |
VFR400R-2 |
234,000
|
ホンダ |
| 71 |
CB400SF-R |
224,000
|
ホンダ |
| 72 |
VRX400 |
200,000
|
ホンダ |
| 73 |
CB400SF |
172,000
|
ホンダ |
| 74 |
CL400 |
130,000
|
ホンダ |
| 75 |
NSR250R-4SP |
350,000
|
ホンダ |
| 76 |
CRF250X |
550,000
|
ホンダ |
| 77 |
NSR250R-5SP |
658,000
|
ホンダ |
| 78 |
NSR250R-5SE |
542,000
|
ホンダ |
| 79 |
フォルツァZ |
436,000
|
ホンダ |
| 80 |
フュージョンXSE |
420,000
|
ホンダ |
| 81 |
CRM250AR |
416,000
|
ホンダ |
| 82 |
フォルツァZA |
402,000
|
ホンダ |
| 83 |
フォルツァX-2 |
378,000
|
ホンダ |
| 84 |
CBR250RR |
378,000
|
ホンダ |
| 85 |
HORNET250 |
328,000
|
ホンダ |
| 86 |
マグナ250 |
324,000
|
ホンダ |
| 87 |
XR250モタード |
322,000
|
ホンダ |
| 88 |
PS250 |
314,000
|
ホンダ |
| 89 |
マグナ250S |
310,000
|
ホンダ |
| 90 |
フュージョンX |
300,000
|
ホンダ |
| 91 |
XR250R |
288,000
|
ホンダ |
| 92 |
フォルツァS |
284,000
|
ホンダ |
| 93 |
フォルツァX |
284,000
|
ホンダ |
| 94 |
VTR250 |
274,000
|
ホンダ |
| 95 |
フォルツァ |
270,000
|
ホンダ |
| 96 |
XR250-2 |
270,000
|
ホンダ |
| 97 |
XR250トルネード |
264,000
|
ホンダ |
| 98 |
XR250トルネード |
261,000
|
ホンダ |
| 99 |
XR250トルネード |
260,000
|
ホンダ |
| 100 |
XR250 |
256,000
|
ホンダ |
| 101 |
フォーサイトSE |
236,000
|
ホンダ |
| 102 |
GB250クラブマン-5 |
234,000
|
ホンダ |
| 103 |
ゼルビス |
228,000
|
ホンダ |
| 104 |
XRBAJA |
222,000
|
ホンダ |
| 105 |
フュージョン-2 |
214,000
|
ホンダ |
| 106 |
レブル |
190,000
|
ホンダ |
| 107 |
XR250R |
180,000
|
ホンダ |
| 108 |
XLR250R-4 |
170,000
|
ホンダ |
| 109 |
XLデイグリー-2 |
152,000
|
ホンダ |
| 110 |
AX-1 |
150,000
|
ホンダ |
| 111 |
CBR250R-1 |
122,000
|
ホンダ |
| 112 |
GB250クラブマン-4 |
116,000
|
ホンダ |
| 113 |
XLRBAJA-2 |
112,000
|
ホンダ |
| 114 |
XR230 |
232,000
|
ホンダ |
| 115 |
XL230 |
208,000
|
ホンダ |
| 116 |
SL230 |
170,000
|
ホンダ |
| 117 |
FTR223 |
206,000
|
ホンダ |
| 118 |
NSR150SP |
308,000
|
ホンダ |
| 119 |
CBR150R |
130,000
|
ホンダ |
| 120 |
CB125T |
168,000
|
ホンダ |
| 121 |
スペイシー125-3 |
138,000
|
ホンダ |
| 122 |
CBX125カスタム |
120,000
|
ホンダ |
| 123 |
CD125T |
104,000
|
ホンダ |
| 124 |
CT110 |
200,000
|
ホンダ |
| 125 |
XR100モタード |
222,000
|
ホンダ |
| 126 |
CRF100F |
198,000
|
ホンダ |
| 127 |
エイプ100 |
186,000
|
ホンダ |
| 128 |
スペイシー100 |
114,000
|
ホンダ |
| 129 |
CD90 |
88,000
|
ホンダ |
| 130 |
NSR80-4 |
314,000
|
ホンダ |
| 131 |
ドリーム50 |
264,000
|
ホンダ |
| 132 |
ジャイロキャノピー |
238,000
|
ホンダ |
| 133 |
マグナ50 |
170,000
|
ホンダ |
| 134 |
NS-1-2 |
170,000
|
ホンダ |
| 135 |
JAZZ |
170,000
|
ホンダ |
| 136 |
NS-1 |
160,000
|
ホンダ |
| 137 |
ソロ |
156,000
|
ホンダ |
| 138 |
ゴリラ |
142,000
|
ホンダ |
| 139 |
エイプ50 |
140,000
|
ホンダ |
| 140 |
ズーマー |
136,000
|
ホンダ |
| 141 |
ジャイロUP |
130,000
|
ホンダ |
| 142 |
XR50モタード |
122,000
|
ホンダ |
| 143 |
NS50F |
122,000
|
ホンダ |
| 144 |
クレアスクーピー |
76,000
|
ホンダ |
| 145 |
CL50 |
72,000
|
ホンダ |
| 146 |
CD50S |
70,000
|
ホンダ |
| 147 |
ジャイロX |
46,000
|
ホンダ |
  |
| NO. |
車種 |
平均買取価格 |
メーカー |
| 1 |
ハーレーFLHRC-I1450 |
1,804,000
|
外車 |
| 2 |
ハーレーFLHRC-I1450 |
1,804,000
|
外車 |
| 3 |
ハーレーFLHRS-1450 |
1,750,000
|
外車 |
| 4 |
ハーレーFLHR1450 |
1,670,000
|
外車 |
| 5 |
ハーレーFLHTC1450 |
1,602,000
|
外車 |
| 6 |
ハーレーFLSTF1450 |
1,564,000
|
外車 |
| 7 |
ハーレーFLHPE-I1450 |
1,502,000
|
外車 |
| 8 |
ハーレーFXDC1450 |
1,432,000
|
外車 |
| 9 |
ハーレーFLST1450 |
1,414,000
|
外車 |
| 10 |
ハーレーFXSTB1450 |
1,346,000
|
外車 |
| 11 |
ハーレーFLSTC-I1450 |
1,266,000
|
外車 |
| 12 |
ハーレーFXDX1450 |
1,262,000
|
外車 |
| 13 |
ハーレーFXST1450 |
1,190,000
|
外車 |
| 14 |
ハーレーFXD1450 |
1,050,000
|
外車 |
| 15 |
ハーレーFLHTCUS/C1340 |
1,394,000
|
外車 |
| 16 |
ハーレーFLSTC1340 |
1,330,000
|
外車 |
| 17 |
ハーレーFXDL1340 |
1,186,000
|
外車 |
| 18 |
ハーレーFLHTCU-I1340 |
1,082,000
|
外車 |
| 19 |
BMWR1200GS |
1,294,000
|
外車 |
| 20 |
BMWK1200GT |
1,200,000
|
外車 |
| 21 |
BMWK1200LT |
946,000
|
外車 |
| 22 |
XL1200R |
890,000
|
外車 |
| 23 |
BMWK1200RS |
818,000
|
外車 |
| 24 |
ハーレーXL1200R |
782,000
|
外車 |
| 25 |
ハーレーXL1200C |
712,000
|
外車 |
| 26 |
ハーレーXL1200S |
670,000
|
外車 |
| 27 |
BMWR1200C |
552,000
|
外車 |
| 28 |
BMWR1150RT |
1,210,000
|
外車 |
| 29 |
BMWR1150GS |
732,000
|
外車 |
| 30 |
BMWR1150R |
514,000
|
外車 |
| 31 |
ハーレーVロッド1130 |
1,102,000
|
外車 |
| 32 |
BMWR1100RT |
552,000
|
外車 |
| 33 |
BMWR1100R |
822,000
|
外車 |
| 34 |
アプリリアRSV1000R |
700,000
|
外車 |
| 35 |
アプリリアRSV1000ミレR |
648,000
|
外車 |
| 36 |
ドゥカティSS1000IE |
648,000
|
外車 |
| 37 |
ドゥカティM1000IE |
620,000
|
外車 |
| 38 |
アプリリアSL1000ファルコン |
500,000
|
外車 |
| 39 |
アプリリアRST1000フツーラ |
472,000
|
外車 |
| 40 |
BMWR100R |
442,000
|
外車 |
| 41 |
BMWK100LT |
108,000
|
外車 |
| 42 |
ドゥカティ999モノポストドカ |
1,050,000
|
外車 |
| 43 |
ティ999S |
1,096,000
|
外車 |
| 44 |
ドゥカティ916SPS |
994,000
|
外車 |
| 45 |
ドゥカティ996S |
840,000
|
外車 |
| 46 |
ドゥカティM900S4R |
820,000
|
外車 |
| 47 |
ドゥカティST4SA |
588,000
|
外車 |
| 48 |
ドゥカティ996モノポスト |
526,000
|
外車 |
| 49 |
ドゥカティムルティストラーダ |
686,000
|
外車 |
| 50 |
ドゥカティST2 |
410,000
|
外車 |
| 51 |
ドゥカティM900S4 |
566,000
|
外車 |
| 52 |
ドゥカティST4 |
424,000
|
外車 |
| 53 |
ドゥカティM900SIE |
466,000
|
外車 |
| 54 |
ドゥカティM900 |
434,000
|
外車 |
| 55 |
ドゥカティ900SS |
360,000
|
外車 |
| 56 |
ハーレーXLH883ハガー |
806,000
|
外車 |
| 57 |
ハーレーXL883R |
750,000
|
外車 |
| 58 |
ハーレーXL883 |
640,000
|
外車 |
| 59 |
ハーレー883L |
630,000
|
外車 |
| 60 |
ハーレーXLH883 |
586,000
|
外車 |
| 61 |
ハーレーXL883C |
450,000
|
外車 |
| 62 |
ドゥカティSS800IE |
500,000
|
外車 |
| 63 |
MVアグスタブルターレS |
1,250,000
|
外車 |
| 64 |
ドゥカティM750IE |
432,000
|
外車 |
| 65 |
ドゥカティ750SS |
401,000
|
外車 |
| 66 |
ドゥカティ749S |
790,000
|
外車 |
| 67 |
ドゥカティ748モノポスト |
650,000
|
外車 |
| 68 |
ドゥカティ748SP |
632,000
|
外車 |
| 69 |
BMWF650GS |
498,000
|
外車 |
| 70 |
BMWF650GSパリダカ |
474,000
|
外車 |
| 71 |
KTM640デューク |
450,000
|
外車 |
| 72 |
KTM625SMC |
544,000
|
外車 |
| 73 |
ドゥカティM600 |
294,000
|
外車 |
| 74 |
ハスクバーナSM400R |
594,000
|
外車 |
| 75 |
ドゥカティM400IE |
360,000
|
外車 |
| 76 |
ドゥカティM400 |
270,000
|
外車 |
| 77 |
ドゥカティ400SS |
268,000
|
外車 |
| 78 |
アプリリアRS250 |
508,000
|
外車 |
| 79 |
アプリリアRS125 |
316,000
|
外車 |
| 80 |
アプリリアRS50 |
244,000
|
外車 |
|
|
|



|
|
|
|
|
 |